بام های سفالین آستارا در خطر نابودی

فرماندار بندر مرزی آستارا گفت: معماری قدیمی شهرستان و بام های سفالین در خطر نابودی و در حال منسوخ شدن است و باید چاره ای برای آن اندیشیده شود.

به گزارش ایسنا، حسن رستم زاد در جلسه شورای بازآفرینی شهری که در سالن اجلاس فرمانداری شهرستان مرزی بندر آستارا برگزار شد، اظهار کرد: آستارا به عنوان یک شهر مرزی به عنوان پیشانی نظام جمهوری اسلامی و یک شهر اقتصادی شناخته شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه آستارا به سمت صنعتی شدن پیش می رود، ادامه داد: منطقه ویژه اقتصادی بندر، راه آهن، تردد روزانه 2 الی 3 هزار نفر خارجی از مرز زمینی و سایر زیرساخت ها سبب شده است تا شاهد رشد سریع حریم شهری و تغییر چهره این منطقه باشیم.

رستم زاد با اشاره به اینکه آستارا نسبت به سایر شهرهای استان گیلان، زیبایی شهری خود را از دست داده است، افزود: معماری قدیمی شهرستان و بام های سفالین در خطر نابودی و در حال منسوخ شدن است و باید چاره ای برای آن اندیشیده شود.

وی اضافه کرد: مرمت بافت های فرسوده، رفع معضل ترافیکی، ایجاد المان های جدید متناسب با توسعه شهر، افزایش سرانه فضای سبز و بهسازی کوچه ها و خیابان ها از مواردی است که باید مدنظر شهرداران آستارا و لوندویل قرار گیرد.

فرماندار آستارا با تأکید بر اینکه نباید بام های سفالین را با دستان خودمان نابود کنیم، خاطر نشان کرد: شهرستان آستارا از یک طرف کوه و از سوی دیگر دریا و مرز است و بیش از این جای توسعه ندارد.

وی تصریح کرد: مرمت و بازسازی بافت های فرسوده نیازمند همکاری همه دستگاه ها می باشد و باید برای آن برنامه داشته باشند.

وجود بافت های فرسوده در 70 هکتار از اراضی شهری آستارا

شهردار بندر مرزی آستارا گفت: حدود 70 هکتار اراضی فرسوده و قدیمی در محله های تله سیفی، قنبرمحله، همزه بیگ و شالیزار شناسایی شده است.

جواد معیتی ادامه داد: برای این مناطق هفت پروژه تعریف شده است که پس از کسب مجوزهای لازم، عملیات احیا آغاز می شود.

وی با اشاره به تلاش واحدهای مختلف شهرداری آستارا در ارائه خدمات بهینه به شهروندان، اضافه کرد: احداث فرهنگ سرا، درمانگاه، آتش نشانی، اورژانس، سالن های ورزشی و سایر پروژه ها در قالب این طرح تعریف شده است.

 توسعه شهر لوندویل بدون حذف بازار مثلثی ممکن نیست

شهردار شهر ساحلی لوندویل نیز در این جلسه خاطرنشان کرد: این شهر قابلیت های طبیعی بی شماری از قبیل ساحل، آبشار لاتون، آبگرم کوته کومه و سایر موهبت ها را دارد که می تواند نقش بسزایی در جذب گردشگر داشته باشد.

نعمت یاورپور با اشاره به بافت شهری این منطقه، یادآور شد: بازار مثلثی لوندویل نیز که خود یک بافت فرسوده است، مانع از توسعه شهری و باز شدن گره ترافیکی خیابان اصلی و خیابان آبشار شده است.

وی با تأکید بر اینکه این بازار، قدمت چند دهه ای دارد، افزود: توسعه شهر بودن حذف و جابجایی بازار ممکن نیست.

وی در پایان خواستار تأمین اعتبار و آغاز عملیات احداث کمربندی شهر لوندویل شد و گفت: شرکت مذکور باید همانند اینکه در سایر شهرها به تعهد خود عمل کرده است، در شهر لوندویل هم اقدام کند.

گفتنی است، در این جلسه دستگاه های مرتبط به بیان نظرات و راهکارهای خود در راستای اجرای طرح بازآفرینی شهری پرداختند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی بازآفرینی شهری بندر آستارا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۳۱۶۰۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث تیرپارک کامیون‌ های ترانزیتی در آستارا نیاز اصلی مرز زمینی شمال کشور

تین نیوز

 مرز زمینی آستارا مهمترین و فعالترین مرز زمینی شمال جمهوری اسلامی ایران و دروازه ایران به اروپا است که بیشترین میزان تجارت بین المللی با روسیه، آذربایجان و کشورهای اروپای شرقی از این طریق صورت می گیرد و برای توسعه این مرز مهم کشور، بهبود زیرساخت ها و احداث تیرپارک های استاندارد، ضروری است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، یکی از مشکلاتی که امروزه رانندگان ماشین های ترانزیتی داخلی و خارجی سنگین در مرز زمینی آستارا در شمال غربی استان گیلان با آن دچار هستند، نبود یک تیرپارک مناسب برای توقف در زمان افزایش تردد کامیون ها و ایجاد صف طولانی در این مرز پرتردد شمال جمهوری اسلامی ایران است. این صف در برخی موارد به کیلومترها افزایش می یابد که زمینه ایجاد مشکل را برای رانندگان، اقلام داخل تریلی ها و همچنین عابران را فراهم می کند.

صف های طولانی سبب اخلال در ترافیک جاده ای منتهی به مرز زمینی آستارا شده و مشکلاتی از جمله تصادف و مسائل دیگر را برای رانندگان رقم می زند. بر این اساس ساخت تیرپارک اهمیتی دوچندان می کند تا علاوه بر توقف کامیونها در یک محدوده مشخص و جلوگیری از خطرات و مخاطرات ترافیکی و همچنین آلایندگی آنها، نیازهای روزمره رانندگان برای اسکان، استراحت و خرید ملزومات نیز تامین شود.

آستارا یک شهر کوچک مرزنشین و گردشگر پذیر است و گمرک آن برخلاف بسیاری از شهرها در داخل شهر واقع شده و کامیون ها ناگزیر به تردد در محدوده شهر تا رسیدن به بندر یا مرزهای زمینی هستند، بنابراین ساخت تیرپارک برای توقف های طولانی یا مقطعی این وسایل نقلیه ترانزیتی ضرورت دارد و از اینرو فرایند ترخیص کامیون ها به لحاظ ضرورت اعمال رویه های مختلف گمرکی زمانبر است و باید یک تیرپارک نه بلکه چند تیرپارک بزرگ در شهر مرزی آستارا ساخته شود.

ایجاد و احداث یک تیر پارک در فعال ترین و مهمترین مرز زمینی شمال کشور نیاز اساسی و خواسته به جا و از زیر ساخت های مهم لجستیکی است که حل معضل صف های طولانی کامیون های ترانزیتی  داخلی و خارجی در مرزهای آستارا را رقم خواهد زد. تیرپارک ها معمولا در مسیرهای ترانزیتی احداث می شوند که از تردد بالایی از کامیون ها برخوردارند و یکی از معضلات مهم و اساسی مرز زمینی آستارا در این رابطه نبود تیرپارک به عنوان محل پارک کامیون ها و اسکان رانندگان است و اداره کل گمرک آستارا رفع ترافیک کامیون ها در شهر مرزی آستارا را نیازمند احداث تیرپارک می داند.

مدیرکل گمرک آستارا در این رابطه در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ایسنا با بیان اینکه میزان فعالیت اقتصادی در مرزهای آستارا افزایش یافته و حجم صادرات از مرزهای این شهرستان مرزی استان گیلان چند برابر برابر شده است، اظهار کرد: تا زمانی که یک یا چند تیر پارک با گنجایش بالا در آستارا ساخته نشود از صف و ترافیک کامیون ها کاسته نخواهد شد.

علی حسین ذوالقدری نبود تیر پارک و ترافیک کامیون های ترانزیتی را یادآور شد و افزود: نبود تیر پارک برای کامیونهای ترانزیتی از مشکلات مهم شهر مرزی آستارا است و گمرک آستارا در حوزه شهری واقع شده است و نبود تیر پارک باعث شده کامیون های ترانزیتی و صادراتی به داخل خیابان های شهر مرزی آستارا کشیده شوند و شاهد ترافیک این خودروها باشیم.

وی، خاطرنشان کرد: امیدواریم با ساخت تیر پارک مجهز و بزرگ مشکلات موجود در این زمینه رفع شود.

ذوالقدری با بیان اینکه آستارا شهر کوچکی است و گمرک آن برخلاف بسیاری از شهرها در داخل شهر واقع شده و کامیون های ترانزیتی ناگزیر به تردد در محدوده شهر تا رسیدن به بندر یا مرز زمینی و ریلی هستند، گفت: ساخت تیرپارک برای توقف های طولانی یا مقطعی این وسایل نقلیه ضرورت دارد.

مدیر کل گمرک آستارا، اظهار کرد: بندر آستارا با وجود سه گمرک فعال همزمان با کشور جمهوری آذربایجان، دروازه اصلی تجارت ایران و اوراسیا به شمار می رود و در این میان ارتقاء زیرساخت ها و برطرف کردن کاستی ها ضرورت ایفای نقش موثر در عرصه تجارت کشور است.

وی از آمادگی کامل اداره کل گمرک آستارا برای فعال شدن تیرپارک و رفع کامل ترافیک کامیون های ترانزیتی در سطح شهر مرزی آستارا خبر داد و گفت: اگرچه صف کامیون ها در ورودی و برخی خیابان های آستارا نشانگر رونق اقتصاد برون مرزی است، اما توقف طولانی مدت این خودروها در مسیرهای مهم شهر سبب رنجش خاطر اهالی میشود و اگر تیرپارک در حال احداث برای توقف و ساماندهی کامیون های تجارت خارجی فعال شود، ترافیک از خیابان های پایانه و گمرک برچیده خواهد شد.

ذوالقدری با بیان اینکه تمام تلاش ها بر این است که گمرک و مرزی فعال و پویا در این منطقه از کشور عزیزمان ایران داشته باشیم، افزود: آستارا از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی جمهوری اسلامی ایران محسوب می شود.

مدیر کل گمرک آستارا با اشاره به ساخت پایانه مرزی جدید در حاشیه شهر آستارا، اظهار کرد: به دلیل افزایش حجم کالاهای صادراتی به ویژه محصولات کشاورزی، نیازمند وجود یک پایانه مرزی استاندارد، بزرگ و در شأن نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران بودیم که هم اکنون در حال ساخت است و قطعاً با تکمیل آن شاهد افزایش مبادلات تجاری خواهیم بود.

وی از خروج ۸ هزار و ۱۷۹ دستگاه کامیون ترانزیتی در فروردین ماه سال ۱۴۰۳ از طریق مرز زمینی آستارا خبر داد و گفت: این میزان تردد در مقایسه با فروردین ماه سال گذشته ۴۱ درصد رشد داشته است.

به گزارش ایسنا، تیرپارک محل توقف و پارک کامیون ها در راه های بین شهری است که استانداردهای مخصوص دارد و با اخذ مجوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای احداث و مورد بهره برداری قرار می گیرد. تیر پارکها معمولا بجز خدمات پارکینگ خودرو، خدمات رفاهی دیگری را به کاربران از جمله جایگاه سوخت، سرویس بهداشتی، نمازخانه، اغذیه فروشی، استراحتگاه و فروشگاه ارائه می دهند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید